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Prueba de conducción del Lancia Delta

Prueba de conducción del Lancia Delta

En 1987 se creó el Lancia I, el WRC. Y luego continuaron durante los siguientes 5 años para ganarlo.

Y para poner eso en perspectiva, alguien como Subaru, a quien todos conocemos y amamos, es una marca de rally. Solo han logrado ganarlo 3 veces.

Gamas de Lancia Delta

Y todo fue gracias a esto el Lancia Delta. Ahora, ha habido algunas variaciones del Lancia Delta, el primero era el HF y tenía 128 CV. Luego estaba el Lancia Delta Integrale 8 válvulas que tenía 182 hp. Luego nos metemos en la de 16 válvulas, con 197 caballos de fuerza, y la EVO con 201 hp.

A finales de los 80 apareció el Lancia Delta Evo II, que tenía 215 caballos de fuerza. Si lo compraba, sabía que costaría alrededor de 16 000 libras, aunque ahora no encontrará uno por menos de 65 a 70 mil dólares.

Siempre he sido un gran admirador del Lancia Delta, y esta es la primera vez que voy a tener que conducirlo, así que no puedo esperar para ponerme al volante. Pero primero, solo quería echar un vistazo por fuera.

Vista frontal del Lancia Delta

Este Delta que estoy revisando es un Coche de importación japonesa. Como algunos de los del Reino Unido, la especificación europea tenía faros ligeramente diferentes. Eran casi del mismo tamaño, uno era un poco más grande que el otro. Hay algunos otros detalles reveladores acerca de que se trata de una importación japonesa, que cubriremos pronto. Hay un motor increíble debajo que se explicará cuando conduzcamos. Es un motor fantástico y hay mucho enfriamiento alrededor del Lancia Delta para tratar de mantener todo agradable y fresco.

Aparición del Lancia Delta

Al ser un gran coche de rally, Lancia Delta necesita mantenerse fresco. A medida que bajamos al costado, llantas de aleación de 16 pulgadas tomadas lo suficientemente cerca del auto de rally, que se ve genial. Tiene que tener estos enormes guardabarros en el lateral para tener en cuenta el fantástico sistema de tracción en las 4 ruedas que tiene. Además, el capó se eleva ligeramente para tener en cuenta los grandes puntales de suspensión que también tienen allí. A medida que bajamos, tienes la insignia de HF.

HF es básicamente como es la respuesta para decir que significa Alta fidelidad. Como si comprara un sistema de alta fidelidad. Y es posible que vea alrededor del automóvil que hay algunos elefantes, hay algunos elefantes corriendo. Y aparentemente, la historia es que básicamente entraron en una sala de reuniones y dijeron, claro, queremos que este auto sea representado por un animal. ¿Qué escogemos un elefante? Porque cuando un elefante se pone al día, es muy difícil detenerlo.

Insignia de Lancia Delta HF

Pensé que era bastante bueno. A medida que bajamos, tienes el lado o las piezas para los indicadores. También tienes algo de ventilación. En el lado del Lancia Delta estos enormes pasos de rueda. Tienes el viento, eso viene en las versiones de importación japonesas. Además, tiene espejos retrovisores exteriores ajustables manualmente, lo que ahorra un poco de peso. Probablemente simplemente no quería poner el electrónico en una placa grande al costado. Este es un hatchback de 4 puertas.

Puedes ver las fotos del coche Lancia Delta desde diferentes perspectivas. También tiene otra señal reveladora de que se trata de una importación japonesa. La antena para la especificación europea está en el techo y para la japonesa, está en el costado aquí en la parte posterior.

Además, este Lancia Delta tiene un alerón trasero ajustable. 

Tiene tres modos diferentes por el momento. Está en su modo medio. Puede ir plano o también puede entrar en modo de ataque completo, que está cerca. Y una vertical se ve bastante bien, especialmente si realmente quieres ese rally.

Vista trasera del Lancia Delta

Cuando nos acercamos a la parte trasera, si miras este auto desde un poco más atrás, se ve tan genial, se ve tan ancho y literalmente solo grita rally. Pero solo para la carretera de las carreteras rurales, por las que conduciremos en breve, tiene esta enorme insignia azul de Integrale en la parte posterior. Y creo que con este auto se ve realmente genial.

Este tiene un estándar de escape del mercado de accesorios ligeramente diferente que venía con este tipo de pequeño sistema de escape rectangular, que no sonaba tan bien y realmente no funcionaba. Creo que el sonido que se merece este suena mucho mejor. Vamos a mostrarte rápidamente las botas. Solo muestre cuánto espacio tiene aquí.

Como puede ver, el Lancia Delta Integrale tiene una tendencia a ser un poco chirriante y un poco ruidoso de esa época de autos. Y creo que le da un poco más de carácter, lo que me encanta en la parte de atrás. Mucho espacio para ir de compras y cosas así. Probablemente no quieras irte de vacaciones en términos de llevarlo a un aeropuerto con un montón de maletas y bolsas blandas y cosas así. Lancia decidió poner la rueda de repuesto de Delta en el maletero.

Racing Lancia Delta

Eso ocupa un poco de espacio. Puedes sacarlo y hay un pequeño agujero aquí. Puede abrirlo y hay un depósito en la parte posterior para el limpiaparabrisas trasero.

También hay una pequeña luz en la parte trasera, que no hace nada cuando la giras. Tienes que asegurarte de tener la luz principal en el coche. Por lo tanto, las luces deben estar encendidas en el automóvil para usar el interruptor de la luz en la parte trasera. Eso es un poco extraño, pero supongo que está bien para un diseño bastante italiano.

A medida que nos acercamos a un lado, solo quería tocar rápidamente el tapón de combustible. Es algo genial sobre este Lancia Delta. Simplemente parece una especie de piloto de combate. Supongo que tiene estos enormes sementales a su alrededor. Piensas que podemos girarlo, sacarlo, meter combustible sin plomo solo en él, saltar atrás y echar un vistazo a cuánto espacio hay. Entonces, cuando nos metemos en la parte trasera del Lancia Delta EVO II, como es de esperar en un hatchback bastante pequeño, no hay una gran cantidad de espacio, en realidad no es tan malo.

Motor Lancia Delta

Quiero decir, él realmente no querría hacer viajes largos en la parte de atrás. Pero lo que me encanta es que continúan con el tema Alcantara desde el frente hacia la parte posterior. Así que obtienes estos encantadores asientos suaves, y son realmente suaves. Todas las puertas también están forradas en Alcantara. Hablaremos de estas manijas de las puertas en un momento cuando entremos en el Lancia Delta, creo que son geniales. Ventanas reguladas manualmente en la parte trasera, aunque hay ventanas eléctricas en la parte delantera.

Interior de Delta

Dentro de un par de agarraderas aquí, algunos pequeños ganchos para ponerse las camisas o lo que sea, y un par de pequeñas luces de lectura. Cuando abre las puertas, este no es realmente el lugar en el que desea estar porque el lugar en el que desea estar es el asiento del conductor. Así que vayamos y hagamos eso ahora.

Así que aquí estamos, al frente. Y lo primero que creo que te llama la atención son estas puertas amarillas que tienes frente a ti. Y cuando conduzcamos, hablaré un poco más sobre ellos porque son bastante divertidos. La forma en que se mueven. Entonces hay:

  • presión de alcohol,
  • hay voltaje,
  • hay un indicador de combustible,
  • hay temperatura del motor Lancia Delta,
  • hay presión de aceite,
  • También hay temperatura del aceite aquí.

Hay otros dos dólares aquí en términos de almacenamiento, aquí tienes un poco. También hay una especie de banco. También tienes una guantera.

Interior del Lancia Delta

Tienes fibra de carbono alrededor de la palanca de cambios, lo que creo que es genial. Y hay una gran palanca de cambios plateada, que se siente tan bien, se siente tan, tan bien. Tengo muchas ganas de sacar esto a dar una vuelta. Tienes estos increíbles ábacos de cambio de color, que realmente te abrazan. De hecho, se han utilizado mucho en muchos tipos de escotillas calientes y cosas así. Encontrarías este tipo de asientos en, digamos, un tipo cívico o como el tipo Integra también.

Los ponen ahí y son geniales. Tienen el logo de HF en la parte superior con el elefante corriendo. Verás al elefante corriendo en algunos lugares más del Lancia Delta. Además, también tiene algunos visores. Y al ser una importación japonesa, hay algo de escritura en japonés, que realmente no entiendo. Esta es una pequeña característica bastante interesante. Todos vinieron con un pequeño cronómetro. Y solo para asegurarse de que está destrozando todas las etapas del rally en el tiempo correcto, también funciona como un reloj.

Tienes el volante del corcel Momo. Esto también viene de serie con los pedales. El puesto de conducción en el Lancia Delta es un poco extraño.
Faros delanteros Lancia Delta

Estás un poco sesgado, pero aporta a los personajes del Lancia Delta. Pequeños datos extravagantes sobre la evolución integral de la historia de vida del Lancia Delta ... Mucho en el Lancia Delta se saca de un Ferrari E40. Entonces encuentras cosas que en realidad no están en el Ferrari. Esta trampilla de puerta me recuerda a la misma que está en GTC. Entonces, y la forma en que lo abres, obviamente simplemente lo levantas. Creo que es genial.

Alcantara por todas partes tienes los interruptores para los espejos eléctricos aquí abajo, pero el Lancia Delta se trata de cómo se conduce y cómo te hace sentir al conducirlo. Y con eso, deberíamos probarlo.

Primera vez conduciendo el Lancia Delta Evo. Esta convocatoria nació en una era de autos que fueron diseñados para divertirse. Y eso es exactamente lo que hace Lancia Delta. Cada vez que pasas por encima de una piedra, la escuchas en el arco. Cada vez que pasa por un bache, puede sentirlo en todo el automóvil. Pero este auto simplemente lo absorbe.

La caja de cambios es fantástica, incluso cuesta un poco acostumbrarse. Pero una vez que realmente descubras dónde están todos los engranajes, puedes revisarlos. Y mientras mantenga esas revoluciones por encima de las 3000 rpm para mantener la turbina sobrecargada, se divertirá mucho. Esto es un motín mirando hacia la puerta.

Lo mejor de este automóvil es que no es su diseño. Así que estás mirando constantemente el contador de referencias y la velocidad. Lo que está haciendo está sufriendo en el campo. Y eso es exactamente lo que hace tan bien el Lancia Delta después de conducirlo un rato. Lo único en lo que me cambio. Unas cuantas personas han hecho esto es poner el volante un poco más cerca de ti.

Lancia Delta: un automóvil hecho por el Dios conductor

Estás bastante alto en el Lancia Delta. Te da una gran visibilidad, pero no te sientes tan deprimido. Y para obtener esa sensación real de karting, si solo tienes el volante un poco más cerca de ti, obtienes ese tipo de sensación un poco más de auto de carreras mientras traqueteamos y traqueteamos por la carretera. Esa es probablemente una de las únicas cosas que realmente puedo decir que creo que mejoraría un poco este auto. Aparte de eso, ¿por qué no todos compraron uno de estos por 16 mil dólares? Está todo listo cuando miras hacia abajo y ves que el indicador de combustible va de lleno a vacío, de nuevo a lleno. Realmente no sabe cuánto combustible tiene realmente en el automóvil.

Lancia Delta

Va a demostrar que cuando Lancia construido Delta, solo quieren que se divierta tanto que no se preocupen por todas estas pequeñas complejidades en el automóvil. Solo querían que salieras y disfrutaras conduciéndolo. El problema es que realmente no sé si tenemos el tanque lleno de combustible. Estamos a punto de agotar la forma en que funciona la suspensión con todos los demás componentes del automóvil, especialmente el sistema de tracción en las 4 ruedas. Te brinda este manejo absolutamente increíble en las esquinas, se siente como si estuviera sobre rieles.

Y luego, si quieres caminar un poco, puedes tener un poco de subviraje antes. Lo que probablemente podría describir como un gran momento en tus pantalones después de eso. Y vas a comprar uno nuevo porque siento que Lancia Delta te hace trabajar y eres duro con los frenos. Déjelo caer como una espalda recta en la potencia, asegurándose de que el turbo por encima de 3000 rpm continúe funcionando. La belleza es una pista de carreras cuando llamas al campo de Gran Bretaña para jugarla. Cuando viste este automóvil en YouTube y ves las reseñas de los propietarios y cómo hablan de este automóvil con tanta pasión.

Todo lo que necesita saber sobre Lancia Delta por Donut Media

Todo es verdad, todo es verdad. Es por eso que incluso atravesamos un túnel, solo pone una gran sonrisa en tu cara y ya sabes, ni siquiera a 40 millas por hora. Y luego sales del túnel y te saludan todas estas carreteras sinuosas y sinuosas. Es exactamente para lo que está construido este auto. Es como conducir la camioneta o mientras rodamos por la carretera y se siente como si todo estuviera a punto de caerse, este tablero de plástico simplemente no grita lujo.

Pero cada componente que va a la conducción real de este automóvil se siente como si el Lancia Delta hubiera sido creado por el Dios conductor.

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