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Lancia Delta Test Drive

Lancia Delta Test Drive

Bereits 1987 gründete Lancia I die WRC. Und dann gingen sie für die nächsten 5 Jahre weiter, um es zu gewinnen.

Und nur um das ins rechte Licht zu rücken: Jemand wie Subaru, den wir alle kennen und lieben, ist eine Rallye-Marke. Sie haben es bisher nur dreimal geschafft, es zu gewinnen.

Bereiche von Lancia Delta

Und das alles dank des Lancia Delta. Nun gab es einige Variationen der Lancia DeltaDer erste war der HF und hatte 128 PS. Dann war da noch der Lancia Delta Integrale 8-Ventil mit 182 PS. Dann steigen wir in das 16-Ventil mit 197 PS und das EVO mit 201 PS ein.

In den späten 80ern erschien der Lancia Delta Evo II mit 215 PS. Wenn Sie es gekauft hätten, wüssten Sie, dass es ungefähr 16 000 Pfund kosten würde, obwohl Sie jetzt keines für weniger als 65 bis 70 Riesen finden werden.

Ich war schon immer ein großer Fan des Lancia Delta, und dies ist das erste Mal, dass ich es fahren muss, damit ich es kaum erwarten kann, mich ans Steuer zu setzen. Aber zuerst wollte ich mich nur ein wenig umschauen.

Lancia Delta Vorderansicht

Dieses eine Delta, das ich überprüfe, ist ein Japanisches Importauto. Wie einige in Großbritannien hatte auch die europäische Spezifikation leicht unterschiedliche Scheinwerfer. Sie waren fast gleich groß - einer war etwas größer als der andere. Es gibt noch ein paar andere verräterische Aspekte, bei denen es sich um einen japanischen Import handelt, der in Kürze behandelt wird. Darunter befindet sich ein großartiger Motor, der erklärt wird, wenn wir fahren. Es ist ein fantastischer Motor und es gibt viel Kühlung um Lancia Delta, um alles schön und kühl zu halten.

Aussehen des Lancia Delta

Als großes Rallye-Auto muss Lancia Delta cool bleiben. Als wir zur Seite kommen, werden 16-Zoll-Leichtmetallräder direkt vom Rallye-Auto nahe genug genommen, was großartig aussieht. Diese riesigen Kotflügel müssen an der Seite sein, um das fantastische Allradsystem zu berücksichtigen, das es hat. Außerdem ist die Motorhaube leicht angehoben, um den großen Federbeinen Rechnung zu tragen, die sie auch dort haben. Als wir runterkommen, hast du das HF-Abzeichen.

HF ist im Grunde wie die Antwort zu sagen, dass es steht Hi-Fi. Als würden Sie ein HiFi-System mit hoher Wiedergabetreue kaufen. Und vielleicht sehen Sie um das Auto herum ein paar Elefanten, es gibt ein paar rennende Elefanten. Und anscheinend ist die Geschichte, dass sie im Grunde genommen in einen Besprechungsraum gingen und gingen, richtig, wir wollen, dass dieses Auto von einem Tier dargestellt wird. Was sollen wir einen Elefanten auswählen? Denn wenn man einen Elefanten auf Touren bringt, ist es sehr schwierig aufzuhören.

Lancia Delta HF-Abzeichen

Ich fand es ziemlich cool. Wenn wir runterkommen, haben Sie die Seite oder Teile für die Indikatoren. Sie haben auch etwas Entlüftung. Auf der Seite des Lancia Delta diese massiven Radkästen. Sie haben den Wind, der auf die japanischen Importversionen kommt. Außerdem haben Sie manuell einstellbare Außenspiegel, wodurch Sie etwas Gewicht sparen. Wahrscheinlich wollte ich die elektronische einfach nicht in ein großes Abzeichen an der Seite stecken. Dies ist ein viertüriger Schrägheck.

Sie können die Fotos von Lancia Delta das Auto aus verschiedenen Perspektiven sehen. Sie haben auch ein weiteres verräterisches Zeichen dafür, dass dies ein japanischer Import ist. Die Antenne für die europäische Spezifikation befindet sich auf dem Dach und für die japanische hier hinten.

Auch dieser Lancia Delta hat einen einstellbaren Heckspoiler. 

Derzeit gibt es drei verschiedene Modi. Es ist irgendwie im mittleren Modus. Es kann flach werden oder es kann auch in den Vollangriffsmodus gehen, der nahe ist. Und eine Vertikale sieht ziemlich cool aus, besonders wenn Sie diese Rallye wirklich wollen.

Lancia Delta Rückansicht

Wenn wir uns das Auto von etwas weiter hinten ansehen, sieht es so cool aus, es sieht so breit aus und es schreit buchstäblich nur nach Rallye. Aber nur für die Straße für die Landstraßen, auf der wir in Kürze fahren werden, haben Sie dieses massive blaue Integrale-Abzeichen auf der Rückseite. Und ich denke mit diesem Auto sieht es wirklich sehr, sehr cool aus.

Dieser hat einen etwas anderen Aftermarket-Auspuffstandard, der mit dieser Art von rechteckigem kleinen Auspuffsystem geliefert wurde, das nicht so gut klang und es nicht wirklich gab. Ich denke, der Sound, den es verdient, klingt viel besser. Lassen Sie sich schnell die Stiefel zeigen. Zeigen Sie einfach, wie viel Platz Sie hier haben.

Wie Sie sehen können, hat der Lancia Delta Integrale die Tendenz, von jenem Tag an ein bisschen quietschend und ein bisschen rasselig zu sein. Und ich denke, es gibt ihm nur ein bisschen mehr Charakter, den ich im Hintergrund liebe. Viel Platz zum Einkaufen und ähnliches. Sie würden wahrscheinlich nicht in den Urlaub fahren wollen, um ihn mit vielen Koffern, matschigen Taschen und Dingen zu einem Flughafen zu bringen. Lancia beschloss, das Reserverad von Delta in den Kofferraum zu stecken.

Racing Lancia Delta

Das nimmt also etwas Platz ein. Sie können es herausnehmen und hier ist ein kleines Loch. Sie können das entriegeln und es gibt einen Vorratsbehälter für den Heckscheibenwischer hinten.

Es gibt auch ein kleines Licht im Rücken, das nichts tut, wenn Sie es drehen. Sie müssen sicherstellen, dass Sie das Fernlicht am Auto haben. Die Lichter im Auto müssen also eingeschaltet sein, damit der Schalter für das Licht hinten verwendet werden kann. Das ist ein bisschen seltsam, aber ich nehme an, es ist okay für ein ziemlich italienisches Design.

Als wir zur Seite kommen, wollten wir nur schnell den Tankdeckel berühren. Es ist eine coole Kleinigkeit an diesem Lancia Delta. Es sieht einfach aus wie eine Art Kampfpilot. Ich nehme an, es hat diese massiven Stollen um sich. Sie denken nur, wir können es drehen, herausziehen, bleifreien Kraftstoff nur hineinstecken, und wir springen in den Rücken und schauen uns an, wie viel Platz das ist. Wenn wir also in das Heck des Lancia Delta EVO II einsteigen, wie man es von einem recht kleinen Fließheck erwarten würde, gibt es nicht viel Platz, es ist wirklich nicht so schlimm.

Lancia Delta Motor

Ich meine, er würde nicht wirklich lange Reisen in den Rücken machen wollen. Aber ich liebe es, dass sie das Alcantara-Thema von vorne bis hinten fortsetzen. Sie erhalten also diese schönen weichen Sitze, und sie sind wirklich weich. Alle Türen sind ebenfalls mit Alcantara ausgekleidet. Wir werden gleich über diese Türgriffe sprechen, wenn wir ins Lancia Delta kommen. Ich finde sie ziemlich cool. Manuell geregelte Fenster hinten, obwohl Sie vorne elektrische bekommen.

Deltas Interieur

Hier ein paar Haltegriffe, ein paar kleine Haken zum Anziehen von Hemden oder was auch immer und ein paar kleine Leselampen. Wenn Sie die Türen öffnen, ist dies nicht wirklich der Ort, an dem Sie sein möchten, da der Ort, an dem Sie sein möchten, der Fahrersitz ist. Also lass uns das jetzt machen.

Hier sind wir also vorne. Und das erste, was Ihnen auffällt, sind diese gelben Türen, die Sie vor sich haben. Und wenn wir fahren, werde ich ein bisschen mehr über sie sprechen, weil sie ziemlich lustig sind. Die Art, wie sie sich bewegen. Also gibt es:

  • Alkoholdruck,
  • Es gibt Spannung,
  • es gibt eine Kraftstoffanzeige,
  • Es gibt Lancia Delta Motortemperatur,
  • es gibt Öldruck,
  • Hier gibt es auch Öltemperaturen.

Es gibt hier noch zwei Dollar für die Lagerung, Sie haben das bisschen hier. Es gibt auch eine Art Bank. Du hast auch ein Handschuhfach.

Lancia Delta Interieur

Sie bekommen Kohlefaser um den Schalthebel, was ich cool finde. Und es gibt einen großen alten silbernen Schalthebel, der sich so gut anfühlt, sich so gut anfühlt. Ich freue mich sehr darauf, dies für eine Fahrt herauszunehmen. Sie haben diese unglaublichen Abfärbungen, die Sie wirklich festhalten. Diese wurden tatsächlich ziemlich oft in vielen Arten von heißen Luken und ähnlichen Dingen verwendet. Sie würden diese Art von gleichen Sitzen beispielsweise in einem bürgerlichen Typ oder wie dem Integra-Typ finden.

Sie haben sie dort reingelegt und sie sind großartig. Sie haben das HF-Logo oben mit dem laufenden Elefanten. Sie werden den rennenden Elefanten an einigen weiteren Stellen im Lancia Delta sehen. Es hat auch einige Visiere. Und da es sich um einen japanischen Import handelt, gibt es dort einige japanische Schriften, die ich wirklich nicht verstehe. Dies ist eine ziemlich coole kleine Funktion. Sie kamen alle mit einer kleinen Stoppuhr. Und nur um sicherzugehen, dass Sie alle Rallye-Etappen zur richtigen Zeit zerschlagen, kann es auch als Uhr verwendet werden.

Sie haben das Momo Courser-Lenkrad. Dies ist ebenso Standard wie die Pedale. Die Fahrposition im Lancia Delta ist etwas merkwürdig.
Lancia Delta Scheinwerfer

Du bist ein bisschen schief, aber es bringt die Charaktere des Lancia Delta. Kleine skurrile Fakten über die Integrale Evolution der Lancia Delta-Lebensgeschichte… Im Lancia Delta wird viel von einem Ferrari E40 abgezogen. So finden Sie Dinge, die eigentlich nicht im Ferrari sind. Diese Türluke erinnert mich an dieselbe, die in den AGB enthalten ist. Also und wie Sie es öffnen, ziehen Sie es offensichtlich einfach hoch. Ich finde es großartig.

Überall in Alcantara gibt es hier unten die Schalter für die elektrischen Spiegel, aber im Lancia Delta dreht sich alles darum, wie es fährt und wie man sich dabei fühlt, wenn man es fährt. Und damit sollten wir es versuchen.

Zum ersten Mal mit dem Lancia Delta Evo. Dieser Ruf wurde in einer Ära von Autos geboren, die nur darauf ausgelegt waren, Spaß zu haben. Und genau das macht Lancia Delta. Jedes Mal, wenn Sie über einen Stein gehen, hören Sie ihn im Bogen. Jedes Mal, wenn Sie über eine Unebenheit fahren, können Sie sie im ganzen Auto spüren. Aber dieses Auto saugt es einfach auf.

Das Getriebe ist fantastisch, auch wenn man sich ein wenig daran gewöhnt. Aber sobald Sie wirklich herausgefunden haben, wo sich alle Zahnräder befinden, können Sie sie durchgehen. Und solange Sie diese Drehzahl über 3000 U / min halten, um die Turbine überfordert zu halten, werden Sie viel Spaß haben. Dies ist ein Aufstand, der auf das Tor hinunterblickt.

Das Tolle an diesem Auto ist, dass es nicht das Design ist. Sie starren also ständig auf den Schiedsrichterzähler und die Geschwindigkeit. Was Sie tun, ist auf dem Land weh zu tun. Und genau das macht Lancia Delta so gut, nachdem es eine Weile gefahren ist. Das einzige, was ich ändere. Nicht wenige Leute haben dies tatsächlich getan, um das Lenkrad ein wenig näher an Sie heranzuführen.

Lancia Delta - ein Auto des fahrenden Gottes

Du bist ziemlich hoch oben im Lancia Delta. Es gibt Ihnen eine gute Sichtbarkeit, aber Sie fühlen sich nicht ganz so tief unten. Und um dieses echte Go-Cart-Gefühl zu bekommen, wenn Sie nur das Lenkrad ein wenig näher bei sich haben, bekommen Sie ein etwas mehr Rennwagengefühl, wenn wir die Straße hinunter klappern und klappern. Das ist wahrscheinlich eines der wenigen Dinge, die ich wirklich sagen kann, dass ich denke, dass dieses Auto ein bisschen besser werden würde. Abgesehen davon, warum nicht jeder eines davon für 16 Riesen gekauft hat, ist alles eingestellt, wenn Sie nach unten schauen und sehen, dass die Tankanzeige von voll zu leer und wieder zu voll wechselt. Sie wissen nicht wirklich, wie viel Kraftstoff Sie wirklich im Auto haben.

Lancia Delta

Es zeigt, dass wann Lancia Delta gebaut, sie wollen nur, dass es so viel Spaß macht, dass sie sich nicht um all diese kleinen Feinheiten im Auto kümmern. Sie wollten nur, dass du rausgehst und Spaß am Fahren hast. Das Problem ist, ich weiß wirklich nicht, ob wir einen vollen Tank haben. Wir sind kurz davor, die Funktionsweise der Federung mit allen anderen Komponenten des Autos, insbesondere dem Allradantrieb, zu verringern. Es gibt Ihnen dieses absolut unglaubliche Handling um Ecken, es fühlt sich an wie auf Schienen.

Und wenn Sie dann vielleicht nur ein bisschen mitmachen möchten, können Sie vorher ein bisschen untersteuern. Was ich danach wahrscheinlich als großen Moment in deiner Hose beschreiben könnte. Und Sie werden einen neuen kaufen, weil ich denke, dass Lancia Delta Sie dazu bringt, dafür zu arbeiten, und Sie sind hart auf den Bremsen. Lassen Sie es wie einen geraden Strom zurück und stellen Sie sicher, dass der Turbo über 3000 U / min weiter aufspult. Schönheit ist eine Rennstrecke, wenn man die Landschaft Großbritanniens anruft, um sie zu spielen. Als du dieses Auto auf YouTube gesehen hast und die Bewertungen des Besitzers siehst und wie sie so leidenschaftlich über dieses Auto sprechen.

Alles, was Sie über Lancia Delta wissen müssen von Donut Media

Alles ist wahr, alles ist wahr. Deshalb gehen wir sogar durch einen Tunnel, zaubern nur ein breites Lächeln auf Ihr Gesicht und Sie wissen, dass Sie nicht einmal 40 Meilen pro Stunde sind. Und dann kommst du aus dem Tunnel und wirst mit all diesen kurvigen, kurvenreichen Straßen begrüßt. Genau dafür ist dieses Auto gebaut. Es ist, als würde man mit dem Van fahren oder wenn wir die Straße hinunter rollen und es sich anfühlt, als würde alles abfallen. Dieser Plastikarmaturenbrett schreit einfach nicht wirklich nach Luxus.

Aber jede Komponente, die zum tatsächlichen Fahren dieses Autos gehört, fühlt sich an, als ob Lancia Delta vom fahrenden Gott hergestellt wurde.

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